Chargement sur roues et roulettes
Capacité de charge dynamique
La capacité de charge indiquée pour une roue ou une roulette est la capacité de charge que cette roue ou roulette a pu supporter lors des tests sur un banc rotatif conformément à la norme DIN EN 12527–12533 (ISO 22878–22884).
Pour déterminer la capacité de charge qu'une roue ou une roulette doit avoir, il est important de connaître le poids à vide de l'équipement de transport, le poids supplémentaire maximal et le nombre de roues ou roulettes de support. Lors de l'utilisation de quatre roues ou roulettes ou plus, la charge sur chaque roue ou roulette peut varier. La capacité de charge nécessaire est calculée comme suit:
T = capacité de charge requise par roue ou roulette
E = poids à vide de l'équipement de transport
Z = poids supplémentaire maximal
n = nombre de roues ou roulettes de support
S = facteur de sécurité
Les roues et les roulettes avec des roulements à billes sont capables de dépasser des vitesses de 4 km/h avec une capacité de charge réduite.
Facteurs de sécurité recommandés pour différentes applications
Le facteur de sécurité S est utilisé pour prendre en compte les écarts par rapport aux conditions d'application standard (surface lisse, vitesse de marche de 2,5 mph (4 km/h), répartition égale de la charge, déplacement en ligne droite, température ambiante entre +15 °C et +28 °C). Le facteur de sécurité est influencé par la vitesse de déplacement et le rapport entre le diamètre de la roue et la hauteur de l'obstacle. Il existe quatre catégories différentes (voir le tableau).
Les facteurs de sécurité ne prennent pas en compte l'usure de la bande de roulement.
Détermination du facteur de sécurité S
| Transport | Environnement | Hauteur de l'obstacle | Facteur de sécurité |
|---|---|---|---|
| manual | intérieur | < 5 % du Ø de la roue | 1,0–1,5 |
| manual | extérieur | > 5 % du Ø de la roue | 1,5–2,2 |
| motorisé | intérieur | < 5 % du Ø de la roue | 1,4–2,0 |
| motorisé | extérieur | > 5 % du Ø de la roue | 2,0–3,0 |
Capacité de charge statique
Si une roue ou une roulette est principalement exposée à des charges statiques, sa capacité de charge statique est testée conformément à la norme ISO 22878. Un des critères examinés lors de ce test est la mesure dans laquelle la bande de roulement s'aplatit après une période spécifique. Des informations sur la capacité de charge statique de nos produits sont disponibles dans nos fiches techniques. Vous pouvez nous contacter directement pour les demander ou les télécharger depuis la page de détail du produit.